2011年4月10日星期日，CTCC中国房车锦标赛第一站在上海天马山赛车场落下了帷幕。在超级量产车自然吸气组中夺得冠军的是东风悦达起亚778队的7号车手卢家骏，亚军是长安福特车队的3号车手甄卓伟，紧跟其后的是队友何晓乐；超级量产车涡轮增压组当中，冠军是上海大众333车队的高华阳，亚军是上海FRC车队的陈沪平；中国量产车组别方面，北京现代车队的马青骅夺冠，第二名的是海马福美来车队的陈旭，第三名的车手是同样来自海马福美来车队的广州车手何子贤。
东风悦达起亚与长安福特风云之战 涡轮增压组未发力
排位赛虽然是由长安福特包揽了前三的席位，但在正赛中福特并未在混乱的起步之中占据先机之势。反而是东风悦达起亚778车队的3位车手以包围之状后发制人，在发车时卢家骏就从第四位赶至第二位，并在比赛中后段发力冲到第一位。长安福特的车手甄卓伟及何晓乐一直紧咬着卢家骏并多次作出凌厉的进攻，但卢家骏依旧凭借其丰富的防守技术一一化解。经此一役，卢家骏夺得个人冠军，但厂商杯则由长安福特夺得。华扬赛车队本站比赛仅有张汉标表现比较突出，一度上升到第三的位置，最终斩获第四。
涡轮增压组方面，由于各赛车尚未完成注册，本站比赛将不算积分。在第一站的赛事中，一共7台战车参赛，分别是使用新POLO战车的上海大众333车队、使用雨燕的上海FRC车队以及使用雪佛兰科鲁兹的上海ASR车队，最终，上海大众333车队的高华阳在第一位，上海FRC车队的陈沪平在第二位。
北京现代与海马车队割据天下
少了老牌厂队上海大众，目前量产组别就剩下北京现代和海马两个厂商在二分天下。虽然最终站到颁奖台的三位车手相对排位赛没有发生变化，但是其中的激烈程度是难以形容的。杆位发车的马青骅在前面两圈受到了后面两位海马车手的不少进攻压力，直到中后段才凭借其经验慢慢将优势稳住，将差距拉开。从第二到第六名之间的位置，则由海马及现代轮流替换。虽然最终海马有两位车手上颁奖台，但是获得厂商杯的是北京现代。刚加盟这个组别的另一个厂商车队奇瑞星飞腾车队因为新车刚刚研发出来，尚未作出令人满意的成绩。
赛道体验 乐趣无穷
场内开花场外香，今年的CTCC“将赛车做成节日”的理念进一步深化，比赛期间除了有传统的外场商贸活动，各厂商为车迷准备的经常表演外，本场开幕式也是现场的一大亮点。 作为本赛季揭幕战，上海松江站的开幕式不仅新增了观赏性极强的漂移表演，啦啦队热舞，劲炫的赛季启动仪式也是为现场观众带去了极大的惊喜，精彩状况一环紧扣接一环，让观众们享受到一场目不暇给的赛车盛宴。